ישנן שתי דרכים ביחס לכיוון ההזנה של חומר העבודה ולכיוון הסיבוב של החותך כרסום: הראשון הוא כרסום קדימה.כיוון הסיבוב של החותך כרסוםזהה לכיוון ההזנה של החיתוך.בתחילת החיתוך, החותך כרסוםנושך את חומר העבודה וחותך את הצ'יפס הסופי.
השני הוא כרסום הפוך.כיוון הסיבוב של חותך הכרסום הפוך לכיוון ההזנה של החיתוך.חותך הכרסום חייב להחליק על חומר העבודה לפרק זמן לפני תחילת החיתוך, החל בעובי החיתוך של אפס, והגעה לעובי החיתוך המרבי בסיום החיתוך.
בחותכי כרסום קצוות תלת-צדדיים, בחלק מהכרסנים קצוות, או במכבשי פנים, לכוח החיתוך יש כיוונים שונים. בעת כרסום פנים, חותך הכרסום נמצא רק בצד החיצוני של חומר העבודה, ויש להקדיש תשומת לב מיוחדת לכיוון של כוח חיתוך.כאשר כרסום קדימה, כוח החיתוך לוחץ את חומר העבודה על שולחן העבודה, וכאשר כרסום הפוך, כוח החיתוך גורם לחומר לעזוב את שולחן העבודה.
מאחר לטחינת שון יש את אפקט החיתוך הטוב ביותר, בדרך כלל מועדף כרסום שון.רק כאשר למכונה יש בעיה במרווח הברגה או שיש בעיה שכרסום מניעת אינו יכול לפתור, נחשב כרסום הפוך.
בתנאים אידיאליים, קוטר חותך הכרסום צריך להיות גדול מרוחב חומר העבודה, וקו הציר של חותך הכרסום צריך להיות תמיד מעט רחוק מקו המרכז של חומר העבודה. כאשר הכלי ממוקם מול מרכז החיתוך כאשר קצה החיתוך נכנס לחיתוך ויוצא מהחיתוך, כיוון כוח החיתוך הרדיאלי ימשיך להשתנות, הציר של כלי המכונה עלול לרטוט ולהינזק, הלהב עלול להתנפץ ומשטח העיבוד. יהיה מחוספס מאוד, חותך הכרסום מעט לא ממרכזו, כיוון כוח החיתוך לא ישתנה עוד - חותך הכרסום יקבל עומס מראש. אנו יכולים להשוות כרסום מרכזי לנסיעה במרכז הכביש.
בכל פעם שחותך כרסוםלהב נכנס לחיתוך, קצה החיתוך חייב לעמוד בעומס ההשפעה.גודל העומס תלוי בחתך השבב, בחומר החומר ובסוג החיתוך. בעת חיתוך פנימה והחוצה, האם קצה החיתוך וחומר העבודה יכולים לנשוך בצורה נכונה הוא כיוון חשוב.
כאשר קו הציר של חותך הכרסום נמצא לגמרי מחוץ לרוחב חומר העבודה, כוח הפגיעה בעת החיתוך נישא על ידי הקצה החיצוני ביותר של הלהב, מה שאומר שעומס הפגיעה הראשוני נישא על החלק הרגיש ביותר של הכלי חותך הכרסום עוזב לבסוף את חומר העבודה עם קצה החותך, מה שאומר שמתחילת הלהב ועד היציאה, כוח החיתוך פועל על הקצה החיצוני ביותר עד לפרוק כוח הפגיעה. כאשר קו האמצע של הלהב. חותך הכרסום נמצא בדיוק על קו הקצה של חומר העבודה, הלהב מנותק מהחיתוך כאשר עובי השבב מגיע למקסימום, ועומס הפגיעה מגיע למקסימום בעת חיתוך פנימה והחוצה. כאשר קו הציר של חותך הכרסום נמצא בפנים רוחב חומר העבודה, עומס הפגיעה הראשוני בעת החיתוך נישא לאורך קצה החיתוך על ידי החלק הרחוק יותר מהקצה הרגיש ביותר, והלהב יוצא מהחיתוך בצורה חלקה יחסית בעת נסיגה.
עבור כל להב, ישנה חשיבות לאופן שבו קצה החיתוך עוזב את חומר העבודה כשהוא עומד לצאת מהחיתוך. החומר הנותר כאשר מתקרבים לנסיגה עשוי להקטין במידת מה את מרווח הלהב. כאשר השבבים מנותקים מחומר העבודה, כוח מתיחה מיידי יווצר לאורך משטח הסכין הקדמי של הלהב ולעיתים קרובות יופיעו בועות על חומר העבודה. כוח מתיחה זה מסכן את בטיחות להב השבב במצבים מסוכנים.
זמן פרסום: נובמבר-11-2022
